Her ay 5 milyon kapı çalıyor!
Aras Holding’in sahibi Celal Aras, tam anlamıyla ’sıfırdan’ baÅŸlamış. 1970′li yıllara damgasını vuran, siyasal olaylarda öğrenimine ara vermek zorunda kaldığında ekmeÄŸinin peÅŸine düşen Aras, 25 yıl sonra 75 milyon dolar ciro yapan ve 11 ÅŸirketi bünyesinde bulunduran Aras Holding’in sahibi olmuÅŸ. Grubun lokomotif ÅŸirketi Aras Cargo, Horoz Cargo’yu da alarak Türkiye çapında bin dağıtım noktasına ulaÅŸtı. Celal Aras’ın kargo ÅŸirketi her ay tam 5 milyon kapı çalıyor.
10 yıl sonra (1989′da) içinden yolcu otobüsü ile geçerken, gözlerim okulun dershane binasına takıldı. Çarşının ne halde olduÄŸunu kaçırdım. Okul diye söz ettiÄŸim, 1940′lı yıllarda bu ülkenin toprağına aşık bir grup idealist adamın giriÅŸimiyle kurulan Köy Enstitüleri’nden birinin ‘kalıntı’sıydı. Ama ‘kalıntı’lığı eski ihtiÅŸamına göre… Bilenler bilir, Cilavuz (Kazım Karabekir Öğretmen Okulu) 1970′li yıllarda da bölge için çok önemli bir okuldu.
Zorlu bir sınavla öğrenci alır ve bölgenin en ‘baÅŸarılı’ çocuklarını toplardı. Ä°ÅŸte o çocukların elleri dokundukça dirilen, kendine gelen bir eÄŸitim kompleksiydi aslında. Ãœmit KaftancıoÄŸlu’nu, Fakir Baykurt’u, Dursun Akçam’ı yetiÅŸtirmiÅŸti. Bütün diÄŸerleri gibi, yirmi yıldır ‘kuÅŸatma’ altındaydı. Kendine yeten üreticiliÄŸinin bütün insiyatiflerini almışlardı elinden, garajını, iÅŸ makinelerini yakmışlardı. Ama 1970′li yılların başında ‘mihrab’ hâlâ yerindeydi. Sineması, müzik, resim ve iÅŸ atölyeleri, ciddi bir kütüphanesi vardı. Anlatamam!.. Sonra çember daraldı, okul düştü!
Selimli Celal Aras’la yollarımız, sözünü ettiÄŸim bu zorlu yıllarda, bu okulda kesiÅŸmiÅŸti. Yeni dersane binasında yer olmadığı için ‘Erkekler Yatakhanesi’nin alt katında açılan iki yeni sınıfta baÅŸlamıştık. BitiÅŸik sınıftaydı. Hatırladığım kadarıyla ‘çok baÅŸarılı’ bir öğrenci deÄŸildi. Ä°kinci sınıfta devre kaybı da oldu. Ama insan zekâsının tek ölçüsü hocanın not defteri olmuyor. Ticari zekâ diye bir ÅŸey de var.
Celal, bildiÄŸim kadarıyla bu okuldan geçenler içinde bunun en parlak örneÄŸi oldu. Bugün taşıma, turizm ve iÅŸtirakler grup baÅŸkanlıkları altında toplanmış 11 ÅŸirketten oluÅŸan bir grubun (Aras Holding) sahibi. GeçtiÄŸimiz günlerde Horoz Grubu’nun kargo ÅŸirketini de (Horoz Cargo) bünyesine kattı. Böylece Türkiye’de yaklaşık 450 yerleÅŸim merkezindeki bin noktada ÅŸubesi olan muazzam bir dağıtım ağının sahibi oldu.
Aras Holding’in ağırlığı kargo iÅŸinde olmak üzere taşımacılık grubunda dört, turizmde üç, iÅŸtirakler grubunda da dört ayrı ÅŸirketi var. Aras Cargo, AcNielsenZet’in 2000 yılı araÅŸtırmalarında, tüm sektörler içinde ‘Parlayan Markalar Birincisi’ ve sektöründe ‘lider’ marka olarak belirlenmiÅŸ. Grubun yıllık cirosu 75 milyon doları buluyor. 2 bin araçlık bir filosu bulunan Aras Cargo, her ay 5 milyon kapı çalıyor.
‘Siyaset günleri’nde iÅŸ
Celal Aras’ın iÅŸyaÅŸamı öğrenciyken baÅŸladı. Ankara Gazi EÄŸitim’de, dönemin yoÄŸun siyasi olaylarının içinde eÄŸitimine ara vermek zorunda kalınca bir pazarlama ÅŸirketinde iÅŸe baÅŸladı. Kısa bir süre sonra (1977′de) arkadaÅŸları ile EvdaÅŸ’ı kurdu. Bu ÅŸirket iki yıl devam ettikten sonra ortaklık bozuldu.
Aras bu kez 1979′da Aras Dağıtım ve Pazarlama’yı kurdu. Bu iÅŸ tam 10 yıl sürdü. 1989′da 100′den fazla araç, bin kiÅŸilik bir ekiple çalışıyordu ama ’stok maliyetleri’ yüzünden sıkıntılı günler gelip çatmıştı. “Dağıtım ağımız güçlüydü. Fabrikalar sayemizde büyüyordu. Ama stok maliyetleri külfet olmaya baÅŸladı. Stoksuz çalışmak gündeme gelince büyük kamyonlarımı satmak istedim…”
‘Ahize elimde kaldı’
Kendisi anlatıyor:
“Bir kargo ÅŸirketi, ilanla kamyon arıyordu. Telefon ettim. Uzun uzun beklettikten sonra ‘hayır’ dediler. BMC istemiyorlarmış. Telefonda bekletirken aklıma geldi. Benim bu kadar büyük bir dağıtım ağım var. Kamyonları satacak yerde neden kargo iÅŸi yapmıyorum?.. Telefonun ahizesi öylece elimde kaldı. Kapattım ve karar verdim. Kargo iÅŸine girdik..”
Her iÅŸletme gibi Aras Cargo da krizlerle, sıkıntılarla boÄŸuÅŸmuÅŸ. Bir dönem GüneydoÄŸu’da ÅŸubeler kapatmış, tekrar açmış… 260 ÅŸubeye ulaÅŸtığında ÅŸirketin merkezini Ä°stanbul’a taşımaya karar vermiÅŸ. Bu dönemde ÅŸirket işçi eylemi yaÅŸamış. Sert bir mücadele olmuÅŸ. Åžubelere molotof kokteyller atılmış, otelinin camları kırılmış, tehditler, kavgalar… Neyse ki sonradan iÅŸleri toparlamayı baÅŸarmış.
Pijamanın cebine konulan 50 milyon
Aras, “İşçi eylemi dönemi çok sıkıntılıydı. Terketmek bile istedim. Karaburun’da bir otel aldım. Ama 1997′de tekrar dönmek zorunda kaldım. Yeniden hızla yayılmaya baÅŸladık. Ayda 50 ÅŸube açtığım oldu. Ä°nsanları gece uyandırıp pijamalarının cebine 50 milyon koyarak ÅŸube açtırdım. 90 günde bütün ÅŸubeleri dolaÅŸtım. 100 toplantı yaptım, 5 bin kiÅŸinin elini sıktım. 150 yeni ÅŸube açtım, 100 ÅŸubenin yerini deÄŸiÅŸtirdim. Åžu anda 2 bin araçtan oluÅŸan bir filomuz var. 7 bin 500 kiÅŸi çalışıyor. Arçelik, ENKA, Bosch, Pirelli, Brisa gibi müşterilerin dağıtımlarını da biz yapıyoruz. Her ay 5 milyon kapı çalıyoruz.”
2003 başında 700 ÅŸubesi olan Aras, Horoz Cargo’nun 265 ÅŸubesi ile birlikte 965 dağıtım noktasına ulaÅŸtı. Åžube olmayan yerlere ‘mobil’ dağıtıma baÅŸlandı. Böylece dağıtım noktası bine dayandı. Celal Aras, “Horoz’un bize katılımı ile birlikte yüzde 45 pazar payına ulaÅŸtık” diyor. Yurtdışı dağıtımı ise ÅŸimdilik DHL aracılığı ile yapıyor. DHL’in dağıtım noktası bulunmayan yerlere yurtiçi dağıtımını da Aras yapıyor.
Uçakla yurtiçi dağıtım
Celal Aras’ın ÅŸu sıralar üstünde durduÄŸu iki projeden birisi Ä°stanbul, Ankara, Ä°zmir gibi büyük kentler arasında uçakla dağıtım yapmak. Bu konuda özel havacılık ÅŸirketleri ile görüşme halinde. Ä°kinci projesi de ’sorting’ denilen otomatik hatların kurulması. Åžu anda üç ana depodan birisinde kuruluÅŸu devam ediyor. Bu hattın özelliÄŸi merkeze gelen paketleri otomatik olarak gruplaması. Böylece depolardaki tasniflemeden insan eli çekilmiÅŸ olacak.
Yazan : Ä°BRAHÄ°M EKÄ°NCÄ°/MÄ°LLÄ°YET
Uyurken dinlenebilen, ücretsiz kişisel gelişim, kilo verme, sigara bırakma, hipnoz mp3leri. Deneyenlerin yorumları oldukça ilginç! hayatimdegisti.com'da...
Bu yazı en son 17 May 2008 tarihinde; bugün "2", toplamda ise "1,256." defa okunmuştur.
Bu yazıyı okuyanlar, bunları da okumalı :
